省道S309文南線蓬萊至龍湖段改建工程施工SG標(biāo)段

試驗檢測服務(wù)公開招標(biāo)

本招標(biāo)項目 省道S309文南線蓬萊至龍湖段改建工程施工SG標(biāo)段 招標(biāo)人為 中交第一航務(wù)工程局有限公司，招標(biāo)項目資金來自 采購單位自有資金 ，出資比例為 100% 。該項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對 項目試驗檢測服務(wù) 采購進(jìn)行公開招標(biāo)。

2.1項目概況：

本項目路線全長18.483公里，其中改建段16.074公里,新建段2.409公里。全線共設(shè)置橋梁3座，其中新建中橋1座，拆除重建中橋2座；共設(shè)置涵洞38道，其中拆除重建16道，改線新建14道，完全利用1道，加長利用7道；共設(shè)置平面交叉138處;拆除重建養(yǎng)護(hù)道班1處，設(shè)置公交站臺8處。

2.2招標(biāo)內(nèi)容：

甲方負(fù)責(zé)工地試驗室場地建設(shè)，乙方提供檢測設(shè)備并配備檢測人員及輔助人員，完成該項目從原材料到施工過程的全流程質(zhì)量控制，包括但不限于以下內(nèi)容：

（1）土：含水率,密度,顆粒分析,界限含水率,擊實試驗(最大干密度、最佳含水率),承載比(CBR)；

（2）集料：①粗集料：顆粒級配，密度，吸水率，含水率，含泥量，泥塊含量，針片狀顆粒含量，壓碎值，洛杉磯磨耗損失，堅固性；②細(xì)集料：顆粒級配，密度，吸水率，含水率，含泥量，泥塊含量，砂當(dāng)量，壓碎值，亞甲藍(lán)值；

（3）巖石：單軸抗壓強(qiáng)度，含水率；

（4）水泥：密度，細(xì)度(篩余值、比表面積)，標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量，凝結(jié)時間，安定性，膠砂強(qiáng)度，膠砂流動度，燒失量；

（5）水泥混凝土：稠度，表觀密度，凝結(jié)時間，抗壓強(qiáng)度，抗壓彈性模量，抗彎拉強(qiáng)度，抗?jié)B性，配合比設(shè)計，劈裂抗拉強(qiáng)度，泌水率，擴(kuò)展度及擴(kuò)展度經(jīng)時損失；

（6）砂漿：稠度，密度，立方體抗壓強(qiáng)度，配合比設(shè)計，保水性，凝結(jié)時間，分層度；

（7）摻和料：細(xì)度，比表面積，需水量比，流動度比，燒失量，安定性，活性指數(shù)，密度，含水量；

（8）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料:最大干密度、最佳含水率,水泥或石灰劑量,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度,延遲時間,配合比設(shè)計；

（9）瀝青：密度，針入度、針入度指數(shù)，延度，軟化點，薄膜或旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗(質(zhì)量變化、殘留物針入度比、軟化點增值、60℃黏度比、老化指數(shù)、老化后延度)，動力黏度，閃點、燃點，與粗集料的黏附性，聚合物改性瀝青儲存穩(wěn)定性(離析或48h軟化點差)，聚合物改性瀝青彈性恢復(fù)率，標(biāo)準(zhǔn)黏度，乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量，乳化瀝青篩上剩余量，乳化瀝青與粗集料的黏附性，乳化瀝青儲存穩(wěn)定性，乳化瀝青與水泥拌和試驗(篩上殘留物含量)，乳化瀝青破乳速度，乳化瀝青與礦料拌和試驗；

（10）瀝青混合料；密度、空隙率、礦料間隙率、飽和度，馬歇爾穩(wěn)定度、流值，瀝青含量，礦料級配，理論最大相對密度，動穩(wěn)定度，滲水系數(shù)；

（11）鋼材與連接接頭：重量偏差，尺寸偏差，抗拉強(qiáng)度，屈服強(qiáng)度，斷后伸長率，最大力總伸長率，彎曲性能，反向彎曲。

（12）路基路面：幾何尺寸(縱斷高程,中線偏位,寬度,橫坡,邊坡,相鄰板高差,縱、橫縫順直度)，厚度，壓實度，平整度，彎沉，摩擦系數(shù)，構(gòu)造深度，滲水系數(shù)，水泥混凝土路面強(qiáng)度，基層芯樣完整性；

（14）混凝土結(jié)構(gòu)；混凝土強(qiáng)度，碳化深度，鋼筋位置，鋼筋保護(hù)層厚度。

（15）基坑、地基與基樁：地基承載力。

招標(biāo)分為1個包件，試驗檢測服務(wù)限價清單如下